El president de la United Auto Workers, Shawn Fain, va amenaçar d’intensificar les vagues del sindicat divendres 14, ja que les converses amb els fabricants d’automòbils més grans dels EUA semblaven haver-se estancat. La vaga està a la seva quarta setmana i Fain ha estat actualitzant als membres sobre el progrés i les noves accions de vaga com cada divendres. Fain va dir que Ford, Stellantis i General Motors han utilitzat aquest calendari per endarrerir les negociacions fins a finals de setmana. A partir d’ara es podran convocar vagues en qualsevol moment, va afirmar. «Creien que havien descobert les anomenades regles del joc, així que les vam canviar i ara només hi ha una regla: participar-hi», va dir Fain. Al voltant de 34.000 treballadors de l’automoció de Ford, Stellantis i General Motors estan ara en vaga com a part de l’estratègia de vaga «dempeus» de l’UAW, que implica atacar plantes automotrius individuals en lloc d’una vaga total. La vaga va començar el 15 de setembre després que expiressin els contractes de 150.000 treballadors del sector automobilístic representats per l’UAW en els tres grans fabricants d’automòbils nord-americans.

Uns 8.700 treballadors de l’automoció de la planta de camions de Ford a Louisville, Kentucky, la planta més gran, van abandonar els seus llocs de treball l’11 d’octubre en una mesura sorpresa després que Ford digués a la UAW que actualment no tenia cap contraoferta per a les negociacions. La planta de camionetes de Ford fabrica els models pesants de la sèrie F i grans tot terreny Ford i Lincoln, els productes més lucratius de l’empresa. Els vehicles fabricats a la planta generen uns ingressos de 25.000 milions de dòlars a l’any, segons ha informat l’empresa en un comunicat. (...)

Ford va criticar la mesura de vaga com a «extremadament irresponsable» i els executius han afirmat que l’empresa ha arribat al límit del que està disposada a oferir al sindicat en matèria econòmica. «De fet, ens hem esforçat molt per arribar a aquest punt», va dir Kumar Galhotra, president de la divisió Ford Blue, en una conferència telefònica. Fain va desestimar els comentaris divendres. «La planta de camions de Kentucky que acabem de tancar a Louisville genera 48.000 dòlars d’ingressos per minut. Això és molt més del que guanya en un any el treballador més mal pagat de Ford», va afirmar. «Fins on volen que s’esforcin els treballadors de l’automoció nord-americans? No continuarem demanant sobres. Mentrestant, [el director executiu de Ford] Jim Farley va rebre 21 milions de dòlars l’any passat. Necessitem que faci dues coses ara mateix: mirar-se al mirall i mirar al compte bancari de Ford. Ves a buscar la xequera gran. El que utilitza Ford quan gasta milions en executius de l’empresa o en obsequis a Wall Street». L’UAW ha sostingut durant les negociacions que està sol·licitant un contracte que restableixi les proteccions a què els treballadors van renunciar per salvar la indústria automotriu quan la Gran Recessió va amenaçar de destruir-la i per compensar els salaris rebaixats que els treballadors han rebut des d’aleshores.

Vaga contra General Motors arriba al Canadà

Uns 4.300 treballadors sindicalitzats [a Unifor] es van declarar en vaga en tres plantes de General Motors al Canadà augmentant la pressió [...] El sindicat canadenc, que representa uns 18.000 treballadors de General Motors, Ford i Stellantis, va aconseguir un acord el mes passat amb Ford, que va oferir augments salarials de fins al 25%. En canvi, la plantilla de General Motors ha lamentat no haver tingut la mateixa oferta. «La companyia segueix sense complir les nostres demandes de pensions, suport als ingressos dels treballadors jubilats i mesures significatives per a la transició dels treballadors temporals a feines permanents a temps complet», va dir la presidenta nacional d’Unifor, Lana Payne.

La vaga també creix als Estats Units

(...) Al cessament d’activitats es va afegir el dilluns 9 d’octubre la plantilla de Mack Trucks, propietat de Volvo Group, que és un dels majors fabricants de camions de servei mitjà i pesat d’Amèrica del Nord. Més del 70% d’uns 4.000 empleats sindicalitzats de la firma a Pennsilvània, Florida i Maryland, van rebutjar un contracte proposat de cinc anys que incloïa un augment salarial del 19%. (...)

L’aturada laboral conjunta sense precedents de l’UAW avui manté a casa més de 30.000 treballadors en uns 22 estats dels EUA.

(...) L’acord temptatiu contemplava un augment salarial del 19% per a la durada del contracte i un altre 10% amb la ratificació. A més, una bonificació de 3.500 dòlars per la ratificació, zero augments en les contribucions setmanals per a atenció mèdica, augments en els pagaments anuals per als jubilats i una aportació de 1.000 dòlars als comptes de jubilació (...) per compensar pels costos d’atenció mèdica a empleats que no reben assegurança mèdica després de la seva jubilació. (...) En aquestes converses, l’UAW ha demanat augments del 36% en quatre anys, mentre que Ford n’ha ofert un 23% i les altres dues empreses un 20%.

19/10/2023
Mario Hernández, per a ANRED
Extractes de la nota reproduïda per la UIT-QI des de www.anred.org