Novament la història es repeteix en Ford Almussafes (València) ja en el 2020 es va signar per part de COOO i UGT un ERO que va significar la sortida de la factoria de 350 treballadors i treballadores. És la continuació del que ha passat al 2019 amb l’aplicació d’un ERTO que afecta 6.000 treballadors i treballadores, independentment de les condicions econòmiques d’aquests EROS el que queda clar és la pèrdua de llocs de treball que difícilment es recuperaran en un futur més o menys proper.

Diem que la història es repeteix perquè en aquest 2021 l’empresa intenta aplicar un altre ERO i l’eliminació de torn de nit que va afectar 630 treballadors i treballadores. Les excuses de sempre de baixa demanda no se sostenen, s’està en període de negociació amb el Comitè d’empresa i es pensa aplicar a partir del 22 de març. A més va afectar de forma directa als treballadors de les empreses auxiliars.

Aquests nou ERO apareix per perllongar el desmantellament de la indústria d’automoció que va tenir recentment un episodi en NISSAN, amb l’aplicació d’un ERO a 2.525 treballadors i treballadores. Alhora va suposar aplicar els ERO en diverses empreses auxiliars del mateix sector i en l’actualitat Bosch també es planteja un ERO que afecta 336 treballadors i treballadores.

DEFENSEM ELS LLOCS DE TREBALL

PER LA NACIONALITZACIÓ FORD ALMUSSAFES SOTA CONTROL OBRER.

Carlos Rodriguez
(València)